当电动车开始“马力通胀”,谁还在认真讨论高性能?

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从实际案例来看,最近,在一场技术沟通中,莲花集团CEO冯擎峰抛出了一个颇具争议的观点:“马力大不代表就是性能车,受控的马力才叫性能车。”,详情可参考搜狗输入法

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